多級泵(bèng)的結構說明

　　多級泵的結構說明
　　多級泵的基本構造是(shì)由進水(shuǐ)段(duàn)、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體(tǐ)，泵軸(zhóu)，軸承，密封環，填料函等(děng)部件構成。
　　1、葉輪是多級泵的核(hé)心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配(pèi)前要通過靜平衡(héng)實驗。葉輪上(shàng)的内外表面(miàn)要求光滑，以減少水流的摩擦損失。
　　2、進水段、出(chū)水段、中段也稱泵殼，它是多級泵的主體。起到支撐固(gù)定作用(yòng)，并與安裝軸承的托架相連接(jiē)。
　　3、泵軸的作(zuò)用是借聯軸器和電動(dòng)機相連接，将(jiāng)電動(dòng)機的轉矩傳給葉(yè)輪，所以(yǐ)它是傳遞(dì)機械能的主要部件。
　　4、軸承是套在泵(bèng)軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛(niú)油作為潤(rùn)滑劑加油要适當一般為(wéi)2/3~3/4的體(tǐ)積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸(zhóu)承使用的是透明油作潤滑劑的(de)，加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過(guò)熱燒壞造(zào)成事故！在水泵運(yùn)行過(guò)程中軸承的(de)溫度在85度一般運行(háng)在60度左右，如果高了就要查找原(yuán)因（是否有雜質，油質是否發黑，是否(fǒu)進水）并及時處理！
　　5、密封環又稱減漏(lòu)環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大(dà)會造成泵(bèng)内高壓(yā)區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與(yǔ)泵殼(ké)摩擦(cā)産生(shēng)磨損。為了(le)增加回流阻力減少内漏，延緩(huǎn)葉輪和泵殼的所使(shǐ)用壽命，在泵殼内緣和葉輪外援結合處(chù)裝有密封環(huán)，密封的間隙保持(chí)在(zài)0.25~1.10mm之間為宜。
　　6、填料函主要由填料，水(shuǐ)封環，填料筒，填(tián)料壓蓋(gài)，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵内(nèi)的水流不(bú)流到外面來也不讓外(wài)面的空氣(qì)進入到泵内。始終保持水泵内(nèi)的真空！當泵(bèng)軸與填(tián)料摩擦産生熱量就(jiù)要靠水封管(guǎn)住水到水封圈内使填料冷卻！保持水泵的(de)正常運行(háng)。所以在水泵的(de)運行巡回檢查過程(chéng)中對填料函的(de)檢查是特别要(yào)注意(yì)！在運(yùn)行600個小(xiǎo)時左右就要對填料進行更換。
　　7、可以改變進、出口。方向的多級泵。