多(duō)級泵的結構說(shuō)明

　　多級泵的結構(gòu)說明(míng)
　　多(duō)級(jí)泵的基本(běn)構造是由進水(shuǐ)段、出水段、中段(duàn)、尾蓋、葉輪，泵體(tǐ)，泵軸(zhóu)，軸承，密封(fēng)環，填料函等部件構成(chéng)。
　　1、葉輪是(shì)多級泵的核心部分，它轉速高(gāo)出力大(dà)，葉(yè)輪上的(de)葉片(piàn)又起到(dào)主要作用，葉輪(lún)在裝(zhuāng)配前要通(tōng)過靜平衡(héng)實驗。葉輪(lún)上的内外(wài)表面要求光滑(huá)，以減(jiǎn)少水流的(de)摩擦損失(shī)。
　　2、進水(shuǐ)段、出(chū)水(shuǐ)段、中段(duàn)也稱泵(bèng)殼，它是(shì)多級泵的(de)主體(tǐ)。起到(dào)支(zhī)撐固定(dìng)作用，并與安裝(zhuāng)軸承的托(tuō)架相(xiàng)連接。
　　3、泵(bèng)軸的作(zuò)用(yòng)是借(jiè)聯軸器(qì)和電動機相連(lián)接，将電動機的(de)轉矩傳給葉輪(lún)，所以(yǐ)它是(shì)傳遞(dì)機(jī)械能(néng)的(de)主要(yào)部件。
　　4、軸承是套在泵軸上(shàng)支撐泵軸的(de)構件，有滾動軸(zhóu)承和滑(huá)動軸承兩種。滾(gǔn)動軸承使(shǐ)用牛(niú)油作為潤(rùn)滑劑加油(yóu)要适當一般為2/3~3/4的體積太多會發熱(rè)，太少(shǎo)又有響(xiǎng)聲(shēng)并發熱！滑動軸承使(shǐ)用的(de)是(shì)透(tòu)明油(yóu)作潤(rùn)滑劑的，加(jiā)油到(dào)油(yóu)位線。太(tài)多油要沿泵軸(zhóu)滲出并且(qiě)漂賤，太少軸承又要(yào)過熱(rè)燒壞(huài)造成(chéng)事故(gù)！在(zài)水泵運(yùn)行過程(chéng)中軸承(chéng)的溫度在85度一(yī)般運(yùn)行(háng)在60度左(zuǒ)右，如果高了就(jiù)要查(chá)找原(yuán)因（是(shì)否有雜質，油(yóu)質(zhì)是否發黑(hēi)，是否進水(shuǐ)）并(bìng)及時處(chù)理！
　　5、密(mì)封環又稱減漏環。葉輪進(jìn)口與泵殼(ké)間的(de)間隙(xì)過大會造(zào)成泵内高壓區(qū)的水經此間隙(xì)流向低(dī)壓區，影(yǐng)響泵的出(chū)水量(liàng)，效率降低(dī)！間隙(xì)過小會(huì)造(zào)成葉輪與泵殼(ké)摩擦(cā)産(chǎn)生(shēng)磨損。為了(le)增加(jiā)回(huí)流阻力(lì)減少内漏，延緩葉輪和(hé)泵殼的(de)所使(shǐ)用壽命，在(zài)泵殼内緣(yuán)和葉(yè)輪外援結合處(chù)裝有(yǒu)密封環，密(mì)封的間(jiān)隙(xì)保持(chí)在0.25~1.10mm之間(jiān)為宜。
　　6、填料函(hán)主(zhǔ)要(yào)由填(tián)料，水封(fēng)環(huán)，填料筒，填料壓(yā)蓋，水(shuǐ)封管組(zǔ)成。填料(liào)函的作用主要(yào)是(shì)為(wéi)了封閉泵殼與泵軸(zhóu)之間(jiān)的空隙，不(bú)讓泵(bèng)内的水(shuǐ)流不流(liú)到外面來(lái)也不(bú)讓外(wài)面的空氣(qì)進入到泵(bèng)内。始(shǐ)終保(bǎo)持水(shuǐ)泵内的真空(kōng)！當(dāng)泵軸(zhóu)與填料摩擦産(chǎn)生熱量就(jiù)要靠(kào)水封(fēng)管住水到(dào)水封圈内(nèi)使填料冷(lěng)卻！保(bǎo)持水泵的(de)正常運行(háng)。所以在水泵的(de)運行巡回(huí)檢查(chá)過程中對填料(liào)函的檢(jiǎn)查是特(tè)别要(yào)注意！在運(yùn)行(háng)600個(gè)小時左右(yòu)就要(yào)對(duì)填料進(jìn)行更換。
　　7、可以改變進(jìn)、出口。方向(xiàng)的多(duō)級泵。